时隔多年，河北省金融租赁有限公司（以下简称“河北金租”）再次增资了。

据河北银保监局公开信息，河北金租将以10.80亿元未分配利润转增注册资本，注册资本由人民币39.20亿元变更为50亿元。

2023年近半，为了更好地推动高质量发展，整合金融资源，夯实资本抵御风险能力，数家金融租赁公司将增资提上了日程。


(资料图片)

《金融时报》记者梳理发现，2023年上半年，除河北金租外，山西金租和永赢金租注册资本也发生变更，同时，山西金租还涉及股权结构调整。

据悉，山西金租的注册资本翻了一番，由7亿元增至14亿元，太原重型机械集团有限公司和上海荣大投资管理有限公司成为新股东。而永赢金租在接受宁波银行10亿元注资后，注册资本增至60亿元。

随着融资租赁行业转向高质量发展，金融租赁公司越来越重视提升公司资本实力，为拓宽市场、加速转型“铺路”。可以说，增强资本实力、强化资金管理是金融租赁公司提高竞争实力的直接途径。

业内人士表示，影响金融租赁公司转型的因素之一就是能否依托优质的股东获得充足的资本金以及广泛的融资渠道，发挥股东资源优势，提高展业质效，因此,夯实融资渠道尤为重要。

从今年上半年金融租赁公司陆续发布的经营报告可以看到各家公司的资本实力和转型成效。据《金融时报》记者粗略统计，注册资本排名靠前的金融租赁公司分别是工银金租、交银金租、国银金租、招银金租、建信金租、中银金租、华夏金租，注册资本均超过100亿元。与此同时，这些金融租赁公司的经营业绩也处于行业前列。

以交银金租为例，截至2022年末，交银金租实现营业收入235.06亿元，净利润38.15亿元，净资产410.89亿元，拨备覆盖率达288.14%，为业务稳健经营提供了有力保障。

根据《金融租赁公司管理办法》，资本净额在一定程度上影响了金融租赁公司的融资集中度。扩大资本实力不仅有助于提高抵御风险能力，也有利于租赁业务的转型创新。上述人士表示，增资是金融租赁公司在转型过程中的一个常见举措。一方面，监管对金融租赁公司的资本实力有着明确要求，这直接体现在了行业评级和监管评级上，金融租赁公司必须严格遵守相关指标规定；另一方面，金融租赁公司加大新市场投放、推进绿色租赁、科技租赁等新兴业务的创新也需要壮大资本实力，为公司的可持续稳健发展筑牢基础。

因资源禀赋的差异，不同资本实力的金融租赁公司在市场布局、业务创新、风险管理等方面有着明显的差别。资本实力较强的银行系金融租赁公司更多在资本密集型的航空、航运、海工平台市场布局，对于工程机械、商用车、乘用车、农机等布局也较为平均，业务范围相对较广。而资本实力相对较弱的公司，则立足区域优势，更加专注于城市建设、车辆、设备等下沉市场，做到精细化、差异化管理。

在增强自身资本实力的同时，金融租赁公司各项业务也在稳步推进。

据《金融时报》记者不完全统计，目前，约11家金融租赁公司涉足航空领域，10家涉足航运领域。近一半的公司将绿色租赁作为重点业务，涵盖风电、光伏、新能源汽车等细分领域。

然而，从实际情况来看，虽然发展绿色租赁的前景广阔，但存在的困难可能比想象的要多。

“我们从2013年第一次做光伏电站融资租赁业务开始，就已经进入绿色租赁发展上来了，也参与了很多产业的绿色化进程，包括发电能源结构转型，化工、煤炭等高负荷产业的绿色发展。”江苏金租航运金融事业部总经理张欣航坦言，“十年里，我们感受到‘脱碳’目标是非常坚定的，但过程充满‘阵痛’，没有一个选择是绝对的对或错。”

一方面，因新技术引领产业变革，绿色能源项目周期长、复杂性提升，绿色租赁的不确定性增加，需要不断的尝试；另一方面，绿色租赁处于发展初期，在应用层面尚无统一的行业标准和相关政策配套。

实现“双碳”目标，需要整个行业所有参与主体共同努力。

值得关注的是，今年年初，天津率先在绿色租赁行业标准的建立上迈出关键一步。东疆综合保税区已获批建设绿色租赁服务流程试行区，将率先推进绿色租赁服务流程创新实践，争取形成一批实践成果、制度成果，为全国绿色租赁标准化、规范化发展提供示范。

据浦银金租航运事业部营销总监张骏介绍，浦银金租会顺应产业绿色低碳转型趋势，提高绿色资产比重，包括船舶和非船舶资产在内的比重。对于绿色项目的内部审查，公司也优先给予绿色通道，让绿色项目快速通过审批。

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