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在我们传统印象中，此前合资品牌少有针对年轻消费者的个性化产品，但在时代的浪潮下，这些合资品牌也招架不住年轻人的购买力，纷纷推出了定位年轻个性化的产品。就比如前不久就有网友问到北京现代菲斯塔 N Line 和上汽大众凌渡应该怎么选？两款车型的定位都比较运动化，并且近段时间的价格也比较 " 美丽 "，今天我们就一起来看看这两款车型各自都有哪些亮点？

先来看菲斯塔 N Line，该车是北京现代主打年轻市场的车型，在去年底还进行了大的改款，售价区间为 13.88-15.48 万元。相比老款车型在外观、内饰以及配置上都有较大升级，并且动力还换上了 1.5T 动力，现在还有一万多的市场优惠，优惠后和主流的一些国产轿车价格接近了，所以还是很有吸引力的。而上汽大众凌渡也是大家的老熟人了，毕竟多年以前宽体轿跑的概念吸引了不少年轻的大众粉丝。而全新凌渡 L 设计上有了很大的变化，基于大众 MQB Evo 平台打造，外形更加张扬，无框车门和掀背尾门进一步强化了运动气质。目前在售的 2023 款凌渡 L 共四款车型，指导售价为 15.09-19.09 万元，同样也有较大的优惠力度。

各自都有突破 你更喜欢谁

新款菲斯塔 N Line 的外观设计还是比较符合北京现代近两年的设计风格，只不过增加了不少的运动套件，黑化的处理之后，让前脸的设计非常有视觉冲击力。车身侧面的设计也十分运动，溜背的车顶搭配后轮眉隆起的线条和双色的轮毂，看上去非常有力量感。并且尾部的设计也是战斗感拉满，大尺寸的后扰流板以及双边共四出的排气布局，看上去就不太好惹。新款凌渡 L 采用了全新的设计风格，对于大众而言可以算是非常有开创性的设计了，大嘴式的进气格栅搭配两侧凶狠的大灯，看上去非常战斗。如果挡住车标，你可能都不认为它是一辆大众。车身侧面和尾部则是相对流畅的轿跑风格，样式也比较经典，没有前脸那么夸张。无边框的车门和掀背尾门的设计会让很多年轻朋友失去抵抗力。车身尺寸方面，菲斯塔 N Line 的长宽高分别为 4690/1790/1425mm，轴距 2700mm。而凌渡 L 的长宽高分别为 4784/1831/1469mm，轴距 2731mm，尺寸上凌渡 L 会更有优势一些。

两种外观设计风格你更喜欢谁呢？在我看来，菲斯塔 N Line 看上去更战斗一些，会刻意营造出很运动的感觉。而凌渡 L 虽说前脸的造型有点夸张，但看上去会更加优雅一些。

内饰有相似之处

内饰的部分，菲斯塔 N Line 的造型设计在现在看来是相对比较传统的，双联屏的设计依旧是主流，并且还保留了较多的功能按键，比如多媒体以及空调的控制区域等，实用性还是很不错的。按键式的换挡也为中控台下方节省出了更多的空间。凌渡 L 的内饰也是大众最新的设计风格，双联屏的组合比较有科技感，并且也是换上了大众最新的方向盘以及小巧的电子挡把，相比之下只是保留了小部分的空调触控按键，所以车内看上去会更简洁一些。智能娱乐部分，这也是合资品牌的弱项，两款车型的表现相差不大。现代菲斯塔 N Line 的 10.25 英寸中控屏内置 Bluelink 车机系统，支持语音识别和远程控制等，还有 CarLife 手机互联的功能。凌渡 L 中低配为 10 英寸中控屏，高配车型为 12 英寸，车机系统的功能性一般，同样有语音识别功能，除了 CarLife 之外，还支持 CarPlay 手机互联功能。

内饰的部分，其实两款车型表现还是比较接近的，相比之下凌渡 L 在配色的丰富度上下了更多的功夫，而菲斯塔 N Line 则是采用了统一的深色内饰，看上去会更运动一些。

动力对比

动力部分，新款菲斯塔 N Line 全系搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 200 马力，最大扭矩 253 牛 · 米，匹配的是 7 速双离合变速箱。底盘结构上采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，也是这个级别比较常规的结构。凌渡 L 则是全系搭载 EA211 1.4 T 涡轮增压发动机，最大输出功率 150 马力，最大扭矩为 250 牛 · 米，匹配 7 速双离合变速箱。同样是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。相比之下，菲斯塔 N Line 在动力上的表现要出色不少，实际的动态表现也会好一些。

编辑点评

菲斯塔 N Line 和凌渡 L 在合资轿车里都算是比较有特色的车型，外观设计都比较年轻运动，内饰也符合大家的主流审美，只不过动力上菲斯塔 N Line 和凌渡 L 拉开了一定的差距。如果是喜欢动力更出色的毫无疑问是选择菲斯塔 N Line，如果更青睐大众品牌且造型没那么激进，凌渡 L 会更适合你。

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