6月5日上午10时，四川内江市资中火车站，阵阵汽笛声响起，内江（资中）—老挝（万象）中老国际班列成功首发。

满载资中本地产净化夹芯板的中老班列（资中—万象），将历经约8天行程，跨越2100公里，最终抵达老挝首都万象。


【资料图】

“资中造”走向国际市场

大大节省运输时间和运输成本

从地图上来看，此次首发的中老班列（资中—万象）经云南磨憨口岸出境，经过琅南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦到达万象，运输范围可辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸。

“此次中老班列（资中—万象）的开行，对企业而言，可以更充分地满足海外销售需求。”朝着列车行驶方向，四川言信净化设备有限公司董事长庞勇民格外激动，此次班列搭载的正是该公司的产品，有16个集装箱，“这次预计会有200多个集装箱的产品发往老挝，会分几次发，公司正在加班加点装箱。”

庞勇民告诉记者，公司2021年在资中投建基地生产净化夹芯板，主要销往云南、重庆等地，并出口老挝、孟加拉等国。“出口需求还是比较旺盛，这个月月底我就要去一趟乌兹别克斯坦谈订单。”庞勇民说，之前公司出口多选择海运，随着中老班列（资中—万象）的开行，产品可以从‘家门口’直达东南亚国家，大大节省运输时间和运输成本。”

对于企业而言，其重要意义可见一斑。各方更加关注的，更在于这条货运物流通道背后蕴藏的经济价值。数据显示，今年1-3月资中实现外贸进出口额2350万元，同比增长79%。去年4月，中欧班列（成渝）甜城号首发，正式打通内江连接中亚、欧洲等地的北向国际通道。此次中老班列（资中—万象）首发，标志着内江和资中在联通欧亚大通道的基础上，再添连接东南亚的物流大动脉，必将为当地加速产业集聚、拓展开放空间、建设物流枢纽培育新动能，注入新活力，增添新优势。

为什么是资中？

以高水平开放助推高质量发展

其实，中老班列（资中—万象）开行，并非一蹴而就。

在内江（资中）—老挝（万象）中老班列首发仪式上，资中县人民政府县长唐荣表示，内江市委八届五次全会以来，资中县深入贯彻市委市政府关于加快建设区域物流枢纽的决策部署，高起点谋划“一园四基地”物流空间布局，启动资中公铁联运物流港建设，争取到全省唯一县域供销为农综合服务试点项目落地，加快成自宜高铁、资铜高速等大通道建设，建成资中仓储物流园、城乡冷链物流中心，仅用时5个月完成资中站集装箱作业场改造，年货运量提升至43万吨。

接下来，资中将抢抓机遇，乘势而上，推动开放型经济取得更大成效。积极融入长江经济带、西部陆海新通道建设，以更大力度抓好通道建设和运营，切实把中老、中欧班列打造成“资中造”走向国际市场的“直通车”、外向型经济发展的“加速器”，以高水平开放助推高质量发展。

同时，资中将做优路网，内联外畅，夯实现代物流发展基础。启动成渝铁路扩容改造，加快乐资铜、乐资犍、成内渝等高速公路建设，圈层布局8个高速进出口，完成归沙路、板新路、球马路等骨干道路改造，全面构筑辐射范围广、流通成本低、服务效率高的“3246”综合立体交通路网。

此外，当地还将建强支撑，提质增效，把通道经济转化为枢纽经济。加快资中公铁联运物流港建设，建成资中中心城区综合物流园，完善县域供销为农综合服务体系，全力打造商贸物流、冷链物流、智慧物流新业态，为内江打造区域物流枢纽贡献资中力量。

（封面新闻记者 贾娇）

关键词：